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陈虹搭建头脑型上汽探索新能源互联网模式

2018-12-07 10:09:48

陈虹搭建“头脑型”上汽 探索新能源+互联模式

习总书记视察、牵手阿里巴巴、与中信集团签约、管理层大范围调整等消息在两个多月里集中释放,令正处于新老管理层交接的中国最大汽车企业上汽集团再次聚焦在大众视线下。

8月13日,上汽集团(600104,SH)中报发布:上半年实现营业收入3182.62亿元,同比增长13.90%;归属于上市公司股东的净利润135.73亿元,同比增长18.37%。

当天,接任上汽集团董事长不到三个月的陈虹第一次 袒露心扉,在上海虹桥迎宾馆的三楼会议室里,将上汽未来的规划和盘托出。五十出头的陈虹,嘴里不断蹦出阿里、第四屏、智能化、90后、线上线下等词语,这与外界对汽车企业管理者的传统印象并不一致,却恰恰是陈虹尝试改变的地方。

在陈虹口中,上汽的蓝图逐渐清晰:通过组织架构调整,把创新放在更突出的位置,希望在新能源、海外市场、新技术、产品年轻化方面取得突破。按照陈虹提出的愿景,上汽要成为一家全球布局、跨国经营、具有核心竞争力和品牌影响力的世界着名汽车公司。

硅谷取经谋划创新转型

作为前上海通用总经理和现任上汽集团董事长,陈虹是美国汽车城底特律的熟客。6月初,陈虹和他的同事再次来到美国,但这次目的地是被称作环保汽车万国博览会的硅谷。

陈虹说道,我们拜访了三家风投公司,每家公司都提出对中国市场非常受关注,一是因为中国市场大,二是制造业进步非常快,对方介绍了围绕汽车的上百个项目,包括新能源、新材料、智能化、安全性、车联等。

在国内自主品牌乘用车市场占有率连续11个月下滑,其中轿车市场占有率跌破20%的事实面前,上汽将前瞻技术的触角伸至硅谷吸取灵感。上汽拟在美国硅谷成立风投公司,希望其作为搜集海外先进技术和经营模式的前站,依托资本优势,加快新技术在上汽自主品牌上的应用。

回国之后,上汽的变革随着创建头脑型公司展开,上汽宣布对副总裁进行调整,共有5位高管获得提升,几乎涉及上汽集团的所有业务领域。

据了解,此次共有四位高管被上汽董事会聘为集团副总裁,分别为上汽乘用车总经理王晓秋,主要负责自主品牌业务;上汽通用五菱总经理沈阳,负责上汽通用五菱;现任上海大众总经理张海亮,今后负责服务贸易板块的业务;第四位上汽商用车总经理是蓝青松,负责商用车板块业务。此外,原集团副总工程师、上汽规划部执行总监程惊雷升任集团总工程师。

据陈虹介绍,今后有四个部门向程惊雷汇报,包括前瞻技术研究部、技术管理部、信息战略与系统支持部和战略研究与知识信息中心。

已经走过30年合资路的上汽集团,这一次的调整紧紧围绕着自主创新展开,为了达到世界着名汽车公司的目标,陈虹在顶层设计上开始与通用、丰田等跨国公司对标。

建立前瞻技术研究部,就是为了解决后天的事。陈虹说,目前上汽技术中心承担的是工程中心的角色,集中在第一代车型、第二代车型,前瞻技术研究部则主要解决隔代车型的问题。

此轮调整强化了战略研究在公司发展中的地位。陈虹表示,组织机构调整,与上汽发展目标是相关的,从公司今后发展最重要的途径来讲,就是要把创新放在更加突出的位置,上汽集团要成为头脑型的公司。

新能源是必由之路

习近平总书记讲,汽车 (产业)由大变强,新能源汽车是必由之路。陈虹介绍说,上汽要为中国汽车的由大变强作出贡献,从主要依赖制造业的传统企业、加快转变成为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商。

通过提前在新能源领域的布局,上汽成为此轮新能源政策利好集中释放、市场启动的受益者。

3月6日,上海经信委发布了《第六批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》,每辆荣威550Plug-in(插电式混合动力)可共获得中央和地方补贴6.325万元,并可获得上海市免费车牌。作为接地气的新能源车型,荣威550Plug-in承载着上汽开拓私人新能源市场的重任。

目前,丰田已经将混合动力系统应用到了很多车型上,这一发展路径也为上汽集团的新能源发展提供了参照样本。荣威550插电式混合动力轿车对上汽的意义也是一样,在接下来15年到20年间,plug-in应该还会有很强的生命力。上汽相关人士表示。

新能源战略对于上汽集团的发展战略至关重要,这是上汽未来竞争优势的重要体现。2009年至今,上汽集团先后投入了56亿元开展对整车以及核心零部件的同步研发。目前,上汽的新能源汽车已经涵盖纯电动汽车、插电式混合动力以及燃料电池汽车等全技术路线,在电机、电控以及电池等核心技术上取得了突破。

陈虹说,新能源汽车是我们必须面对的现实,能源毕竟是有限的,消费者一定会逐渐转向,我们不光是做新能源汽车,要把新能源技术作为一个整体和我们的产品结合。

十二五期间,上汽计划再投入60亿元,进一步完善新能源产品和技术布局。陈虹透露,到2020年以前,上汽自主品牌和新能源汽车目标是跻身中国市场第一阵营。

借助互联争夺第四屏

7月23日,上汽与阿里巴巴集团在上海签署互联汽车战略合作协议,双方将积极开展在互联汽车和相关应用服务领域的合作。此前,上汽已经推出车享,率先在汽车电商领域试水。

现在已经到了要重新定义汽车的时代。汽车原来被简单定义为交通工具,现在至少是一个移动终端。为什么我们跟阿里巴巴合作?我们认为汽车可以为出行提供一站式方案。陈虹说,苹果、微软都在做大量应用于汽车的APP软件,汽车上面的屏现在叫第四屏(电视、电脑和智能被称为与人们日常生活紧密相关的三类屏幕)。互联、电子商务、大数据的影响随着时间的推移会无处不在,这对传统产业必定带来一个冲击,而且无法避免。

互联和新能源将是陈虹带领上汽探索的自主发展新模式,但提出世界着名汽车公司的口号是否现实?

对此,陈虹表示,我们预测,从明年开始到2020年实现复合增长5.8%,按照这个速度到2020年中国汽车市场销量会达到3300万辆。现在大概世界平均水平是千人140辆,我国2013年乘用车千人是63辆,还有翻一番的机会。预期到2020年,全球新车销量达到1亿辆,中国占了增量的一半,还有一半是其他的新兴发展中国家,也是上汽海外战略重点布局的地方,例如东南亚、中东、俄罗斯、南美和非洲。

陈虹说,上汽强调的还是创新驱动转型发展,创新的落脚点在价值链微笑曲线的两端。价值链的前端一个是品牌,一个是技术。

打通资本与传统产业的关系,拥抱互联和新技术趋势,率领上汽自主品牌最终实现突围,将是陈虹的目标。

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